关于提前采取妥善措施,缓解我市出租车加气难问题的建议
王阳
近年来,随着大气污染防治行动计划和 “煤改气”等清洁能源替代工作的强力推进,郑州市天然气需求快速增长,时段性供需矛盾日渐突出。以全年用气需求为衡量标准,郑州市夏、冬两季的需求比约为1:4,因此历年冬季都会遭遇用气紧张。特别是当冬季取暖期出现气候异常、急剧降温天气时,供需矛盾将更加突出。2017年,由于环保要求的更高,气源紧张状况更为严重。从当年11月份开始,郑州市各个加气站就出现排长队加气情况,加气站外排队的车辆有300多米。甚至出现出租车加一次气需要排队3个小时的现象。到了11月底,加气难的问题再度上升,部分加气站直接宣布气源不足被迫关闭,能坚持下来的华润燃气通常也只预留一个加气通道勉强支撑。出租车加气难,直接导致司机换班时间排队加气,运力不足,造成出租车打车难,同时,也给整个行业带来不稳定因素。
为此建议:
1.成立车用天然气应急领导小组,由市交运委牵头,统一领导,完善应急预案,建立快速反应机制并及时启动,全面协调迎峰度冬期间天然气突发事件应急处置工作。
2.未雨绸缪,提前协调气源,积极采取各种措施,多手段并举采购、储存天然气以备应急。
3.按照现有气量及居民生活用气、企业用气的增长情况,合理确定工业用气的总规模。必要时采取减量、停用等措施,压减非生产设施用气等。在首先保证居民生活用气的前提下,最大限度保证冬季采暖期我市车用天然气特别是出租车用气的正常供应。
4.当出现气源紧张,气压不足的状况时,建议在规模较大的加气站开设出租车加气专用道,以减少出租车加气排队等候时间。
近年来,随着大气污染防治行动计划和 “煤改气”等清洁能源替代工作的强力推进,郑州市天然气需求快速增长,时段性供需矛盾日渐突出。以全年用气需求为衡量标准,郑州市夏、冬两季的需求比约为1:4,因此历年冬季都会遭遇用气紧张。特别是当冬季取暖期出现气候异常、急剧降温天气时,供需矛盾将更加突出。2017年,由于环保要求的更高,气源紧张状况更为严重。从当年11月份开始,郑州市各个加气站就出现排长队加气情况,加气站外排队的车辆有300多米。甚至出现出租车加一次气需要排队3个小时的现象。到了11月底,加气难的问题再度上升,部分加气站直接宣布气源不足被迫关闭,能坚持下来的华润燃气通常也只预留一个加气通道勉强支撑。出租车加气难,直接导致司机换班时间排队加气,运力不足,造成出租车打车难,同时,也给整个行业带来不稳定因素。
为此建议:
1.成立车用天然气应急领导小组,由市交运委牵头,统一领导,完善应急预案,建立快速反应机制并及时启动,全面协调迎峰度冬期间天然气突发事件应急处置工作。
2.未雨绸缪,提前协调气源,积极采取各种措施,多手段并举采购、储存天然气以备应急。
3.按照现有气量及居民生活用气、企业用气的增长情况,合理确定工业用气的总规模。必要时采取减量、停用等措施,压减非生产设施用气等。在首先保证居民生活用气的前提下,最大限度保证冬季采暖期我市车用天然气特别是出租车用气的正常供应。
4.当出现气源紧张,气压不足的状况时,建议在规模较大的加气站开设出租车加气专用道,以减少出租车加气排队等候时间。
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