建议拆除超限站减速带，保障合法车辆正常行驶的提案

    张朝祥 
    （民建会员、省政协委员） 
    2012年元月两会期间，本人第一次提交了这份提案，交通厅主管部门给我回复的函件表示以科技手段查处超载车辆，拆除减速带，保证合法车辆正常行驶不受影响，我也非常满意，并在委员意见签署了满意；然而经过调查，超限战并没有真正实现科技手段查处超载车辆，减速带也并没有产出和减少，例如新乡到郑州107国道至郑州新区黄河大桥三岔口处，有五条减速带，新乡市到卫辉市路上107国道口有六条减速带，卫辉市出口到新乡的路口有五条减速带，新乡市到获嘉县的路上超限战有四条减速带，由于篇幅有限，不再一一列举，超限战设置的减速带之多，影响正常车辆通行之巨已经成为社会的热点、焦点问题，2013第二次提交该提案，承办单位设置了几个试点，今年第三次提交，殷切希望相关部门在保障民生、服务民生的工作上解放思想，与时俱进，拆除减速带，保障车辆正常行驶和通行。 
         车辆超载不仅会毁坏我国的公路交通建设，而且会给我国的交通安全带来无尽的隐患。可是，我国许多查超限载站早已不是治理车辆超限载，而是依附在超限载车上的寄生虫，他们见超载车就罚款，却很少让超载车辆卸货，只是以罚代管，罚后放行。同时，查超载管理站为了拦截车辆方便，在正常行驶道路上设置了很多减速带，给超载车设置了障碍的同时，也阻碍了比超载车多多少倍合法车辆的正常行驶，严重影响了合法车辆的通行和公路畅通，给人们的生产、生活带来诸多不便。为此，本人建议拆除道路减速带，保障合法车辆安全行驶和道路畅通。 
    一、严格治理超载，采取正确措施实现车辆无超载目标 
    车辆超载对安全行车和公路路况造成了极大的危害，严重危及国家和人民的生命和财产安全，诱发了大量的道路交通事故。因此，设置查超载站治理超载十分必要，但不能仅依靠罚款，遇到超载车辆，要坚决按国家规定卸货下人，直至达到行车标准而放行，采取正确措施实现车辆无超载目标。 
    二、查找车辆超载的起因和根源，彻底根治超载现象 
    首先要查找车辆超载的起因和根源，彻底根治超载现象；根源在于司机及车主们个个抱怨：只要把车开上公路，不但要承担车损费、保险费、车船费、高价油费、路桥费，而且要交数不胜数的乱罚款、乱收费，如果不超载，必赔无疑！司机及车主们只能多拉快跑来弥补各项费用和罚款支出，可见，现行的交通管理体制及三乱现象是车辆超载的幕后推动者。 
       三、治理超载车辆不能无视大多数合法车辆的合法权益，           确保合法车辆安全畅行 
     查超载站为了拦截超载车辆自己方便，却置合法车辆权益于不顾，不分设路口，人为设置路障，阻碍公路畅通，影响大多数合法车辆正常通行，致使有些路障设置点造成公路堵塞。建议尽快健全交通管理机制，要区别设置违规车辆、合法车辆行驶通道，以科学办法较快识别来往车辆是否违规，严惩三乱现象，减少收费站点，缩短收费期限，降低行车费用，让我国占世界70%路桥收费早日回归“建路为民，还路于民”的公益项目上来。 
        综上所述，本人建议拆除减速带路障，保障合法车辆安全畅行，确保公路畅通，提高车辆通行率，还路于民。