关于尽快贯通火车站东西广场人行通道的建议
刘忠明
(民建郑州市委副主委、郑州市政协常委)
火车站西广场是市政府投资建设的重点工程,2010年12月投入使用以来对方便郑州西区居民的出行发挥了重要作用,特别是地铁1号线运行以来,大大方便了人们进出火车站地区,但由于东西广场之间的地下通道目前仍未打通,导致东西广场之间无法实现有效互通,而且目前的地铁1号线火车站站的4个出入口都位于西广场内,乘客坐地铁只能从西广场进出车站,加之西广车目前的公交车路线不及东广场多,给乘客出行带来诸多不便,也使得西广场的资源设施难以充分发挥作用,严重影响了外地乘客对郑州的形象。而且,随着陇海路高架工程的开工建设,使得东西广场之间的路面交通压力进一步增大。为充分发挥西广场功能,缓解东广场压力,建议:
(1)增加地铁1号线东广场出入口;
(2)利用地铁1号线或目前的火车站南北通道,尽快打通东西广场的人行通道,使东西广场实现快速互通,平衡东西广场客流,彻底改善火车站地区的交通环境;
(3)适时增加西广场的公交线路,使地面交通更加方便、灵活、快捷。
(民建郑州市委副主委、郑州市政协常委)
火车站西广场是市政府投资建设的重点工程,2010年12月投入使用以来对方便郑州西区居民的出行发挥了重要作用,特别是地铁1号线运行以来,大大方便了人们进出火车站地区,但由于东西广场之间的地下通道目前仍未打通,导致东西广场之间无法实现有效互通,而且目前的地铁1号线火车站站的4个出入口都位于西广场内,乘客坐地铁只能从西广场进出车站,加之西广车目前的公交车路线不及东广场多,给乘客出行带来诸多不便,也使得西广场的资源设施难以充分发挥作用,严重影响了外地乘客对郑州的形象。而且,随着陇海路高架工程的开工建设,使得东西广场之间的路面交通压力进一步增大。为充分发挥西广场功能,缓解东广场压力,建议:
(1)增加地铁1号线东广场出入口;
(2)利用地铁1号线或目前的火车站南北通道,尽快打通东西广场的人行通道,使东西广场实现快速互通,平衡东西广场客流,彻底改善火车站地区的交通环境;
(3)适时增加西广场的公交线路,使地面交通更加方便、灵活、快捷。
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