建议拆除郑上路的减速带
胡晓红
从郑州汽车西站到荥阳这段公路上,一共有8条减速带,减速带在强制司机减速的同时,也怨声载道。减速带使汽车经过时产生剧烈震荡,这种强烈的震荡严重影响车辆的平稳度,对车辆的损毁也比较严重,司机和乘客对此都非常反感。我多次听到不同的小车司机抱怨这些减速带。
设置减速带的地段,一般是人口比较密集的街道,机关,工厂等,基于这些地段行人密度大的特点,可以拆除减速带,代之以栏杆红绿灯和限速牌。具体可以这么做:在这些地段的主干道两侧装栏杆,像市区一样;在十字路口装上红绿灯;在路段的两端醒目位置装上限速标志。
从郑州汽车西站到荥阳这段公路上,一共有8条减速带,减速带在强制司机减速的同时,也怨声载道。减速带使汽车经过时产生剧烈震荡,这种强烈的震荡严重影响车辆的平稳度,对车辆的损毁也比较严重,司机和乘客对此都非常反感。我多次听到不同的小车司机抱怨这些减速带。
设置减速带的地段,一般是人口比较密集的街道,机关,工厂等,基于这些地段行人密度大的特点,可以拆除减速带,代之以栏杆红绿灯和限速牌。具体可以这么做:在这些地段的主干道两侧装栏杆,像市区一样;在十字路口装上红绿灯;在路段的两端醒目位置装上限速标志。
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