关于快速路科学合理设置限速标志的建议
二七二支部 孙晨光
近年来郑州市周边地区建成了多条快速路,而且部分快速路也向机动车收取了一定的路桥费,按道理来讲快速路设立初衷应该本着快速畅通的要求,适当设立限速要求避免交通事故的多发,也是可以理解的,关键是限速路段的设置,应该科学合理的规划。但是在一些快速路上,限速的标志没有明显的针对预防交通事故的发生而设,反而成为了影响快速通行的障碍,而且同时设立了监控处罚装置,造成了司机意见非常大。比如:在西环某些路段,限速80和限速40的标牌设立非常近,对于一些小车司机要完全按照限速行驶,甚至需要急刹车才能做到;另外在限速40的路段也感觉不尽合理,明明路宽车少,又是在快速路上,让司机感觉是不是为了罚款才这样做。建议对这样区域的限速要做到合理科学,或者根据交通高峰期进行分时限速。
近年来郑州市周边地区建成了多条快速路,而且部分快速路也向机动车收取了一定的路桥费,按道理来讲快速路设立初衷应该本着快速畅通的要求,适当设立限速要求避免交通事故的多发,也是可以理解的,关键是限速路段的设置,应该科学合理的规划。但是在一些快速路上,限速的标志没有明显的针对预防交通事故的发生而设,反而成为了影响快速通行的障碍,而且同时设立了监控处罚装置,造成了司机意见非常大。比如:在西环某些路段,限速80和限速40的标牌设立非常近,对于一些小车司机要完全按照限速行驶,甚至需要急刹车才能做到;另外在限速40的路段也感觉不尽合理,明明路宽车少,又是在快速路上,让司机感觉是不是为了罚款才这样做。建议对这样区域的限速要做到合理科学,或者根据交通高峰期进行分时限速。
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